El vaso medio lleno de las fiestas patrias

Rafael Catalán Faúndez,Sociólogo y Magister en Gobierno, Políticas Públicas y Territorio. Facultad de Educación y Ciencias Sociales, Universidad Central de Chile.

A casi una semana de las celebraciones de Fiestas Patrias, las autoridades sacan cuentas alegres respecto a la baja en los fallecimientos en este periodo. Alrededor de un 38% menos de personas fallecidas en igual período.

Carabineros por su parte, argumenta que esta importante disminución se explicaría por el aumento de su dotación, un mayor control de alcotest en las carreteras y el retorno programado a la capital, todas medidas que conforman  plan “18 seguro” difundido por el gobierno para generar conciencia en chilenas y chilenos.

El propio presidente Sebastián Piñera, ha puesto especial énfasis en la comunicación política con respecto a la efectividad de sus planes y programas. Se realizaron campañas multimedios dirigidas a distintos grupos etarios, poniendo énfasis en la consecuencia de accidentes y las muertes por conduicir en estado de ebriedad, los hashtags #0muertes y #comoquieresvolveracasa inundaron las redes sociales.

El año pasado hubo más muertos y más siniestros (39 y 1.539) y también una fuerte campaña comunicacional, la cual apuntó principalmente a “dejar el auto en casa”. Desde esta perspectiva,  se ha evaluado rápidamente como positivo el plan “18 seguro” implementado por el gobierno. 

Al establecer la serie de tiempo desde el año base 2016 entregado por el CONASET[1], los datos observados nos entregan  información de mayor amplitud para la evaluación:

Cuadro elaboración propia con datos CONASET 2019

Los datos nos indican que lo ocurrido entre el 2018 y 2019, también ocurrió hacia el final del gobierno anterior.

Entre el 2016 y 2017 hubo una baja significativa de un -38% de muertes a pesar de que las fiestas duraron 01 día más y hubo más siniestros entre esos años. A su vez, entre el periodo 2017 al 2018 volvieron a subir las muertes, registrándose una diferencia de 17 muertes entre periodos y aumentando a su vez los siniestros. Es decir, el 2019 aparece una disminución significativa de muertes, solo porque el año anterior hubo un alza significativa de muertes también.

De hecho, un 50% de las causas de muerte el 2019 fueron por causa del peatón y tan solo un 42% por causas al conducir. De estas últimas, solo un 9% es producto de la conducción  con alcohol.

Este ejercicio nos vuelve a revelar que los problemas sociales son multicausales y que, por lo tanto, políticas efectivas requieren un análisis multinivel, con series temporales que permitan describir patrones de comportamiento desde donde podamos evaluar de forma efectiva las estrategias estatales y/o gubernamentales sobre los planes, proyectos, programas y política pública, más allá de lo comunicacional, profundizando y relevando la dignidad de las personas y la pertinencia territorial.